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向总书记汇报|潍柴:心无旁骛攻主业,加快布局新能源

  • 2019-12-25 02:57
  • 安全与法
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编者按

“当前,我们所面临的科技创新挑战,已经不再是过去简单的柴油发动机的不断升级,而是一次对柴油机的革命性颠覆。新能源和智能驾驶将是当前工业革命的两大主题。”面对汽车行业即将到来的大变革,山东重工集团董事长谭旭光如是判断道。

9月初,一则传闻已久的消息经官方宣布后得到证实:山东重工集团党委书记、董事长谭旭光出任中国重型汽车集团党委书记、董事长,标志着山东两大国有汽车企业之间的战略合作迈入新阶段。这两家企业时隔12年再度“牵手”,将会擦出怎样的火花,引来广泛关注。更让业内关注的是,两大重量级企业在同一个“掌门人”的带领下开展战略合作,其产生的冲击力对中国商用车市场无异于一场大地震。

岁月不居,时节如流。

bf1788.com ,2018年8月29日,山东重工与济南市政府签署战略合作协议,“绿色动力(行情601330,诊股) 氢能城市”示范工程正式启动,这标志着山东重工潍柴集团着力打造的全球领先氢能汽车产业集群正式开工。

“中国重汽将用3到5年时间,打造中国第一的商用车集团。”新上任的谭旭光对中国重汽的发展提出了愿景。

3月8日,一年前的这天,习近平总书记参加山东团审议并发表重要讲话。这一年来,山东以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以“走在前列、全面开创”为目标,各项工作全面“起势”,新时代现代化强省建设迈出了坚实步伐。

这是山东重工这个以柴油发动机为主业的传统汽车企业在产业大变革前夜的提前布局。按照计划,该示范工程将致力于把济南市打造成为中国氢能“第一城”。未来3-5年内,率先将山东打造成“绿色动力 氢能城市”的示范省份。

两大老牌国企再度“牵手”

这一步伐,去年当面向总书记汇报的谭旭光、邱亚夫、卓长立、王银香、傅明先、张淑琴等代表是见证者,更是参与者。这一年,他们也交出了自己的“答卷”。这六份“答卷”是总书记讲话精神在山东落地生根、开花结果的一个缩影,也是担当作为、实干追梦的“齐鲁答卷”的一个缩影。

在山东省新旧动能转换中,整个山东重工以及旗下潍柴集团承担着新能源产业园建设这一重大项目。氢燃料电池技术是新能源汽车的终极技术路线之一,与锂电池相比,氢燃料电池在排放、热效率方面更具优势。目前,潍柴动力(行情000338,诊股)已经将新能源汽车及动力总成确定为未来核心技术之一,氢燃料电池是重点发展的方向之一。

成立于2009年的山东重工集团是在山东省委、省政府推动下,由潍柴控股集团、山东工程机械集团和山东省汽车工业集团共同组建的国有独资公司,归山东省国资委管理。山东重工集团现有潍柴动力等5家上市公司,拥有潍柴、陕西重汽、德国凯傲、美国德玛泰克等国内外知名品牌,已发展成为我国实力领先的汽车和装备制造集团之一。2017年,山东重工实现营业收入2300亿元。其中潍柴大功率高速发动机、山推推土机、法士特重型变速器产销量均为全球第一位。

今天,我们推出“向您报告”特别策划,摘要刊登这份“齐鲁答卷”,向总书记再作一次汇报。山东人民将把总书记的亲切关怀化为走在前列的强大动力,勇做新时代泰山“挑山工”,努力交出更多优异的“答卷”。

8月29日当天上午,潍柴动力(HK2338,SZ000338)还宣布与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力拟投资认购巴拉德19.9%的股份,成为巴拉德第一大股东。同时,双方计划在山东成立合资公司,研发制造氢燃料电池动力系统产品。

作为我国重型汽车工业的“摇篮”,中国重汽集团2000年实施改革重组,2007年在香港联交所上市。经过10多年的发展,2017年中国重汽累计销售卡车26万多辆;实现重卡出口3.37万辆,连续13年稳居国内重卡行业出口首位。作为我国最大的重型汽车生产基地,中国重汽已形成以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局,产品覆盖世界100多个国家和地区。

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巴拉德是一家位于加拿大的氢燃料电池企业,拥有质子交换膜燃料电池材料、膜电极、电堆、模组及系统的核心技术,其产品主要应用于重型动力系统、物料搬运、便携式电源以及备用电源等市场。1993年和1995年,巴拉德的股票分别在多伦多交易所和纳斯达克交易所上市。

中国重汽由济南市国资委持股80%、山东省国资委持股20%,归济南市国资委管理。官方公布的消息称,这次对中国重汽集团主要负责同志的调整,是济南市委根据重汽集团与重工集团战略合作需要和领导班子建设实际,通盘考虑、反复酝酿、并报经山东省委同意,慎重研究决定的,其目的是为了切实做强做优做大山东省、济南市汽车产业。中国重汽与山东重工战略合作后,需要通盘考虑两个集团的资产优势和技术优势,通盘考虑产业发展的战略规划和市场布局。济南市委认为,“由谭旭光同志任重汽集团党委书记、董事长职务是合适的”。

潍柴动力工业园

通过此次战略合作,潍柴动力拟投资1.63亿美元,认购巴拉德19.9%的股份,并成为巴拉德的第一大股东;同时,双方将在中国成立合资公司,联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆,以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代燃料电池模组。按照约定,合资公司注册资本不低于10亿元人民币,其中潍柴动力持股51%,巴拉德持股49%。合资公司将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利,双方同时将围绕未来技术产品展开深入合作。

相较于两家“重量级”企业的市场地位,这次人事任命引发广泛关注的原因,还有两家企业斩不断、理还乱的关系:潍柴曾经是中国重汽的下属企业,但2006年两家企业“分道扬镳”,且成为直接竞争对手。时隔12年,两家企业都已经成长为中国重要的商用车企业,此次再度“牵手”,不仅将改变市场格局、释放巨大能量,能擦出怎样的火花也引人关注。

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事实上,早在两年前潍柴动力就开始对这一领域进行布局。2016年,潍柴动力对国内氢燃料电池领先企业弗尔赛进行战略投资,并与弗尔赛在氢燃料电池客车、氢燃料电池重卡等产品开发方面开展深度合作。今年5月份,潍柴动力与英国锡里斯动力控股有限公司签署战略合作协议,将在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作,并在中国建立合资公司。

从“分家”到“回家”

汇报人:谭旭光 全国人大代表、中国重汽有限公司董事长、潍柴动力股份有限公司董事长

山东重工、潍柴集团董事长谭旭光表示,“山东聚焦高质量发展、加速新旧动能转换,我们迎来了最好的机遇。”据悉,未来潍柴将向社会供应2000台氢燃料电池商用车。

离开中国重汽12个年头之后,谭旭光重新回归并掌舵“老东家”。

2018年,我们潍柴营收突破2300亿元,再创历史新高。这一年,潍柴接连斩获中国质量奖、国家科技进步一等奖两项大奖;第一时间拿到国六排放的通行证;和英国、加拿大等新能源公司合作,牢牢将新能源三大核心技术抓在手上。

此次在济南的千亿级项目启动仪式上,潍柴集团还与加拿大西港燃料系统公司开展技术合作,研发制造高端天然气发动机。至此,从固态氧化物燃料电池,到氢燃料电池、HPDI天然气发动机,潍柴宣布已掌控了未来新能源产业的三大核心技术,将有力推动国家新能源汽车产业的高端升级。

1998年6月底,时任中国重汽集团总经理徐银根根据办公会决议,任命谭旭光为潍坊柴油机厂的厂长、中国重汽集团董事。此后很长一段时间里,谭旭光还兼任着中国重汽集团副总经理一职。用他自己的话来说,是“中国重汽培养了我”。

在担任中国重汽党委书记、董事长后,对中国重汽进行了有史以来规模最大的人事调整……这都是在践行总书记“心无旁骛攻主业”的嘱托。

虽然潍柴是下属企业,且中国重汽一度是潍柴的主要客户,但是两家企业的经营理念存在明显的不同。潍柴赴港上市、收购湘火炬等行为,都与中国重汽产生了分歧。有熟悉两家企业这段历史的人士告诉记者,中国重汽希望潍柴专注于做发动机,而效益更好的潍柴希望向产业链上下游拓展。2006年,谭旭光和潍柴从中国重汽“分家”。